Fırlanan qabaqcıl qurğu gəminin anker sistemində yığcam, lakin kritik vacib komponentdir. Lövbər və əsas lövbər zənciri arasında yerləşdirilmiş gəmi külək, cərəyan və dalğalarda yellənərkən və ya yellənərkən zəncir boyu burulmanın yaranmasının qarşısını alır. Düzgün seçilmiş dönmə qurğusu olmadan, zəncir bükülə bilər, bu, həddindən artıq aşınmaya, vəhşi pişikdə sıxışmağa və hətta ankrajın nasazlığına səbəb ola bilər.
Bu təlimatda iki dominant konfiqurasiya - 3-link və4-linkli fırlanan qabaqlayıcılar— və gəmi növləri, məkan məhdudiyyətləri və sinfi cəmiyyətin tələbləri üçün aydın qərar vermə meyarlarını təklif edir.
Hər iki konfiqurasiya ISO 1704 (Gəmi İnşası – Şalvarlı lövbər zəncirləri» arasındaki arasındaki pis > Istilikle Emal Edilmiş uyğun olaraq istehsal olunub.
Bütün dönmə qabaqcılları DNV-GL, ABS, BV, LR və ya NK kimi səlahiyyətli təsnifat cəmiyyəti tərəfindən verilmiş sınaq sertifikatı ilə təmin edilməlidir. Sertifikatda sübut yükü sınaq nəticələri, qırılma yükü dəyərləri (mümkün olduqda), materialın izlənməsi və ölçülərin yoxlanılması daxildir.
İki dizayn arasındakı funksional fərq ölçü uzunluğuna, qandallarla uyğunluğa və bir-birini əvəz etməyə birbaşa təsir edən bağlantıların sayında və əlaqə ardıcıllığındadır.
EL + SW + EL dən ibarətdir (Böyüdülmüş Link + Fırlanan + Genişləndirilmiş Link). Bu yığcam montaj son keçidi buraxır, nəticədə ümumi ox uzunluğu daha qısa olur. O, lövbər cibinin və ya vəhşi pişiyin ətrafındakı yerin məhdudlaşdırıldığı qurğular üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bununla belə, son keçid olmadığı üçün anker tərəfi əlaqə adətən xüsusi qandal və ya uyğunlaşdırılmış interfeys tələb edir.
E + EL + SW + EL dən ibarətdir (Son Bağlantı + Genişləndirilmiş Link + Dönmə + Genişləndirilmiş Link). Son keçidin (E Link) olması standart D tipli lövbər qandalını yerləşdirmək üçün xüsusi olaraq formalı daha böyük daxili açılış təmin edir. Bu tənzimləmə okeana gedən ticarət gəmiləri üçün sənaye normasına çevrilib, üstün əlaqə, daha asan dəyişdirmə və hazır qandallarla daha geniş uyğunluq təklif edir.
|
Xüsusiyyət |
3-Link |
4-Link |
|
Bağlantı ardıcıllığı |
EL + SW + EL |
E + EL + SW + EL |
|
Ümumi uzunluq |
Daha qısa, daha yığcam |
Son keçidə görə daha uzun |
|
Qanad uyğunluğu |
Xüsusi adapter / xüsusi qandal tələb olunur |
Standart D tipli qandallar üçün birbaşa uyğunluq |
|
Tipik tətbiq |
Yığcam anker cibləri, kiçik sənətkarlıq, məhdud yerlər |
Kommersiya dərin dəniz gəmiləri, standart uyğunluq |
|
Baxım və ehtiyat hissələri |
Daha az yayılmışdır; xüsusi sifariş tələb edə bilər |
Sənaye standartı; geniş şəkildə mövcuddur |
3-link və arasında seçim4-linkdizaynlar özbaşına deyil. Aşağıdakı texniki və əməliyyat parametrlərinə əsaslanmalıdır.
Lövbər zəncirinin şkafı, çəngəl borusu və ya vəhşi pişik cibi qabaqcıl montajın ümumi uzunluğuna ciddi məhdudiyyət qoyursa, 3-link növü 4-linkin uyğun olmadığı yerə daha qısa alternativ təklif edir. Həmişə geri çəkilmiş saxlama uzunluğunu gəminin ümumi yerləşdirmə cizgilərinə uyğun olaraq yoxlayın.
Okeana gedən ticarət gəmiləri (topdaşıyıcılar, konteyner gəmiləri, tankerlər) – 4-link konfiqurasiyasını seçin. Bu, əsas donanmalarda standartlaşdırılmış seçimdir, əvəzedici hissələrin istənilən qlobal liman tədarükçüsündən asanlıqla əldə olunmasını və sinif tədqiqatçılarının heç bir uyğunluq problemi tapmamasını təmin edir.
Yedəklər, dəniz təchizat gəmiləri, daxili su yolu gəmiləri və daha kiçik işçi qayıqları – Azaldılmış uzunluq qandal birləşməsinə xələl gətirməmək və montajın iş yükü həddi (WLL) əsas zəncirlə üst-üstə düşmək və ya ondan çox olmaq şərti ilə məqbul və hətta məqbul ola bilər və ya hətta üstünlük təşkil edə bilər.
Konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, fırlanan qabaqcıl zəncirin nominal diametrinə ölçü baxımından uyğunlaşdırılmalıdır (adətən 12,5 mm-dən 162 mm-ə qədər). İlkin komponentlərin Qiymətinin (2 və ya 3) əsas lövbər zəncirinin eyni və ya ondan yüksək olduğunu təsdiq edin. Təsnifat cəmiyyəti tərəfindən xüsusi olaraq təsdiq edilmədikdə, qarışdırma dərəcələri tövsiyə edilmir.
Gəminin bayraq dövlətinin və sinif cəmiyyətinin tətbiq olunan qaydalarına müraciət edin. Bəzi sinif qeydləri fırlanan komponentlər üçün əlavə yorğunluq təhlili və ya minimum fasilə yükü sərhədləri tətbiq edir. Həmişə müvafiq sinif və ölçü diapazonu üçün tip təsdiq sertifikatları olan istehsalçılardan əldə edin və quraşdırmadan əvvəl tam material sınaq hesabatını (MTR) tələb edin.
3-link və 4-link arasında seçimfırlanan qabaqcıllarnəhayət, yığcamlıq və əlaqə arasındakı mübadilədən asılıdır.
Kommersiya məqsədli dərin dəniz gəmilərinin böyük əksəriyyəti üçün 4-linkli tip qəti standartdır – o, birbaşa qandallı birləşməni, ehtiyat hissələrin qlobal mövcudluğunu və bütün əsas təsnifat cəmiyyətləri tərəfindən birmənalı şəkildə qəbul edilməsini təklif edir.
Kiçik tonajlı, məkanı məhdud olan və ya ixtisaslaşdırılmış gəmi üçün 3-link konfiqurasiyası birləşdirici qandal interfeysinin diqqətlə işlənib hazırlanması və montajın möhkəmlik dərəcəsinin tam sənədləşdirilməsi şərti ilə uyğun həll yolu təqdim edir.
Son addım olaraq, dizayn və ya dəyişdirmə mərhələsində yanalma avadanlığı istehsalçısını və iştirak edən sinif ölçməçini cəlb etmək tövsiyə olunur. Yalnız gəminin xüsusi lövbər idarə etmə sistemi ilə qabaqcıl gəminin ölçülərini, sübut yükünü və material sertifikatını çarpaz yoxlama ilə təhlükəsiz, uyğun və əməliyyat baxımından etibarlı seçim təmin edilə bilər.
